2021年 4 月 1 日是雄安新区设立 4 周年,4 年来雄安有何变化?

雄安新区四年来的变化不能说不大。

但是很多变化其实与大部分人的生活似乎还没有形成一个确切的联系。

即便是本地人其实可能也很难体会到雄安的利好。

不过雄安的很多基础设施的确是在大规模的建设中,去雄安的话,可供游览的内容还不是很多。

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比如说最早编制的雄安新区高速路网和高铁线路的规划,高速基本上全面开工了。

京雄高速、荣乌新线、京德高速基本快要建成,以后从北京到雄安,走高速的话会很快。

除此之外,津石高速已经建成。

不过,其实除了京雄高速可能实现北京和雄安的快速连接之外。

其他的荣乌新线、京德高速、津石高速均不在雄安辖区内,只是雄安周边的路网,类似于北京城区外的六环。

可以想见未来得修多少路,才能实现雄安新区和这些路的连接。

而高速铁路的建设真得是很慢吧。

除了京雄城际这样的工程迅速完工,其余的雄忻高铁、京雄商高铁、津雄城际以及河北省规划的雄石城际都没有动工的迹象。

不过雄安站建成了,去过一次雄安站,真得算是我去过的最壮观的高铁站了。

整个高铁站可能从航拍来看就是一个飞碟形状,不过内部的配套设备真得是很不一般。

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空间很开阔,许多设计都很美,看得出来真得是很用心的工程。

以前觉得大部分高铁站都是以实用为主,但是雄安站算是很例外,挺美观的。

但是,除了这些公路与铁路之外,以及安置房建设之外,感觉雄安新区其他的变化真得不是很大。

简单来说,雄安新区是硬件设施能变的都在变,但是许多对普通人来说有用的,有吸引力的东西,都还没展现出来。

举个例子,比如说大学,医院,就业,房产投资呀这些。

以上这些均没有开始建设。

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对于国家来说,可能建设雄安新区慢一点比较好。

就好比当年建设深圳,其实也并没有很快。

深圳被设为特区之后,一直到1987年才建设了一条新的广深铁路。

而雄安成立新区之后,2020年建设了新的高铁,京雄城际。

1983年,深圳大学开始办学。

而雄安大学至今没有消息。

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深圳在1996年才拥有国家干线——京九铁路。

雄安的国家干线——京港台高铁,估计也还得三四年才能通达吧。

不过深圳算是很快就起来了,各种港商企业,再加上深圳证券交易所的成立,使得深圳在工商业和金融业上面得到了很大的优势。

之后又发展出来了互联网企业,产业一次次转型。

雄安未来怎么变化,可能还有很多未知的地方吧。

深圳是雄安的一个借鉴。

雄安究竟会不会和许多人想得那样,谁也不清楚。

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